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                                                        发稿时间:2020-05-29 04:29:47

                                                        “‘11’月‘11’日代表两双筷子,形象好记。”崔巍告诉澎湃新闻,新冠肺炎疫情发生后,很多地方倡议文明用餐,但离落地起效还有一定的距离,主要是由于受制于传统观念、没有形成全国合力、宣传形式单一等。

                                                        他指出,经济全球化为科技和文明进步提供必要条件,经济全球化在发展过程中可能会出现一些问题,这很正常。疫情的发生也许加强了一些人的担心,但我们认为主张“脱钩”,不是一个好的“药方”。防止世界经济陷入衰退,不应以邻为壑,更不能把疫情政治化,鼓动对立。中国倡导多边主义,反对贸易保护主义。中国作为全球产业链一级,将提供更好效率、更优服务、更佳的营商环境。2020年全国两会召开在即。澎湃新闻从全国人大代表、北京市律协会长高子程处获悉,他将提交建议,对配备使用儿童安全座椅进行立法,规定父母或者其他监护人携带未满十二周岁未成年人乘车的,不得安排其乘坐副驾驶座位;携带身高不满150厘米或年龄不满12周岁未成年人乘坐家庭用车,应根据未成年人的年龄、身高或体重配备并正确使用儿童安全座椅。

                                                        高子程说,遗憾的是,《中国儿童道路交通安全蓝皮书2015》显示,我国仅10%的儿童乘车时使用安全座椅,而在欧美等发达国家,这一数字超过90%。根据世界卫生组织的报告显示,世界上有96个国家已经制定了关于强制使用儿童安全座椅的法律。例如,英国的法律规定,12周岁以下或者不满135厘米的儿童乘车时,必须使用儿童安全座椅。

                                                        “建议将每年11月11日设为‘全民公筷行动日’,系统推进‘公筷革命’。”全国人大代表、杭州歌剧舞剧院院长崔巍向十三届全国人大三次会议提出这项建议。

                                                        鉴于此,高子程建议,正值我国《未成年人保护法》修订之时,在 “家庭保护”一章中增加一条和未成年人道路交通安全保护相关的内容:“父母或者其他监护人应当模范遵守道路交通安全法律、法规,加强对未成年人的道路交通安全教育,保护未成年人的道路交通安全。父母或者其他监护人携带未满十二周岁未成年人乘车的,不得安排其乘坐副驾驶座位;携带身高不满150厘米或年龄不满12周岁未成年人乘坐家庭用车,应根据未成年人的年龄、身高或体重配备并正确使用儿童安全座椅,但因身体、疾病等原因无法使用的除外。”

                                                        郭卫民就“中美脱钩”论调应询表示,疫情对全球产业链供应链带来了较大冲击,有人提出将企业搬回国。但同时,国际主流舆论呼吁各国加强团结,保持全球产业链顺畅。他透露,国际上一些机构研究认为,很多跨国企业并不愿意撤回本国,包括从中国撤回。前两天召开的世卫大会上,多国领导人强调要加强团结合作。

                                                        “中国人喜欢围桌而食,有的人觉得用公筷影响用餐气氛,也有人觉得用公筷是‘小题大做’。”她说,倡导使用公筷,各地“单打独斗”难以形成握指成拳的效果,建议强化顶层设计,系统推进,并通过设立全国范围的“公筷行动日”提醒大家重视“舌尖上的安全”。

                                                        她表示,“餐桌革命”要落地,通过孩子去动员全家,“小手拉大手”是很好的形式,“孩子们的行为习惯尚未定型,更容易接受公筷等用餐方式,养成好习惯;其次,对公筷使用的‘阻力军’——老人来说,政府再宣传、子女再劝导,都不如孙辈软绵绵的一句提醒有效。”5月20日下午,全国政协十三届三次会议新闻发布会在京举行,大会新闻发言人郭卫民向中外媒体介绍本次大会有关情况并回答记者提问。为有效防控疫情,发布会采用网络视频形式进行。

                                                        高子程指援引世界卫生组织发布的《2018年全球道路安全状况报告》指出,2016年全球有135万人死于道路交通事故,道路交通事故在导致人类死亡的众多因素中位列第8位。对于5-29岁的儿童和年轻人来说,道路交通事故是一大致死因素。有研究表明,正确使用包括儿童安全座椅在内的儿童约束系统是保护儿童乘车安全的最有效手段。乘车中儿童约束系统的使用可以将儿童乘员的死亡率至少降低60%。而且,儿童年龄越小,使用儿童约束装置的好处也越大,尤其是对4岁以下儿童。另外根据《中国儿童交道路通安全蓝皮书2018》数据显示,发生车祸时,汽车内未安装儿童安全座椅情况下儿童交通事故的死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍,受伤率是后者的3倍。

                                                        高子程指出,我国早在2012年7月1日就已正式实施《GB27887-2011机动车儿童乘员用约束系统》这一强制性国家标准,对儿童安全座椅的研发、生产等方面做了全面的规范。2015年9月1日起,我国对儿童安全座椅进行强制认证(即3C认证),全国已有上海、内蒙古、山东等地的地方性法规中要求携带4周岁以下儿童乘车出行时应当配备并正确使用儿童安全座椅。